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德国厂罢础叠滨尝鲍厂减震器的型号介绍

德国厂罢础叠滨尝鲍厂减震器会干扰机械设备的平稳运行，从而缩短其使用寿命。厂迟补产颈濒耻蝉的减振器将运动部件的动能转换为热能，从而减少了硬停和大的振荡幅度。

厂罢础叠-翱-厂贬翱颁减振器的特性/特征

厂罢础叠-翱-厂贬翱颁系列的液压减振器通常在拉伸和压缩方向上具有对称的力分布。典型型号即使在反向运动时也能确保均匀定义的阻尼。

反向负载时，阻尼力将立即启动；即，减振器将直接连接以传递正力。得益于特殊的集成活塞系统，可以分别独立设置彼此在拉伸和压缩方向上的力。

不同的结构元件会改变其对振动的调节效果。根据类型，它们可以以任何方向安装。

有关厂罢础叠-翱-厂贬翱颁减振器的功能概述，请参考选择矩阵。

厂罢础叠滨尝鲍厂减震器的产物变型

典型的减振器：

• STAB-O-SHOC GD 15SP –带有用于水平振动载荷和轻阻尼力的分离活塞
• STAB-O-SHOC HD 24/29 BV –高阻尼力和垂直安装
• STAB-O-SHOC HD 24 / 29MB –带底阀和隔膜的标准减振器，具有高阻尼力和任何安装方向
• STAB-O-SHOC TA 20 –用于紧凑空间和任何安装方向的标准减振器
• STAB-SHOC TA 30 –适用于紧凑空间和任何安装方向
• STAB-SHOC TA 40 –适用于紧凑空间和任何安装方向

STAB-O-SHOC HD 24/29 BV

它具有安全承受高负载的能力，使这款厂迟补产颈濒耻蝉减震器成为汽车制造应用中的抢手伙伴。

功能

在垂直安装中，活塞杆朝下，STAB-O-SHOC HD 24/29 BV的底部阀可实现无滑移的直接力传递。特性曲线可以单独调整。

优点

• 拉伸方向的阻尼力高达9000 N
• 压缩方向的阻尼力高达2000 N
• 阻尼力可在出厂时在两个方向上相互独立设置
• 无压力，无拉力
• 正向直接瞬时阻尼
• 取决于位置的安装，仅当活塞杆朝下时

应用领域

• 皮带张紧阻尼器
• 发动机减振器
• 发动机俯仰风门
• 底盘减震器

STAB-O-SHOC HD 24/29 MB

特别是在汽车应用中，阻尼器的垂直定向并非总是可能的。

集成在压力管内的隔膜使标准的HD24 / 29成为真正的多才多艺。

功能

STAB-O-SHOC HD24 / 29 MB结合了底阀的优点和非特定的安装方向，因此是发动机和皮带张紧式座椅减震器的选。另一个优点：将膜片布置在底阀的后面，使HD24 / 29 MB具有较小的外径。

优点

• 拉伸方向的阻尼力高达9000 N
• 压缩方向的阻尼力高达2000 N
• 阻尼力可在出厂时在两个方向上相互独立设置
• 无压力，无拉力
• 正向直接瞬时阻尼
• 以任何方向安装

应用领域

• 皮带张紧阻尼器
• 发动机减振器
• 发动机俯仰风门
• 底盘减震器

STAB-O-SHOC TA系列

Stabilus的STAB-O-SHOC TA系列初是作为转向阻尼器开发的。

但是由于其柔韧性和耐用性，这些减震器已证明是车辆构造之外可靠的合作伙伴，可以减少和安全地减震。

功能

紧贴压力管外侧的隔膜可以轻松吸收额外的活塞杆体积，从而在任何安装方向上都可以传递无滑移的力。由于带有阀板的特殊活塞系统，阻尼力可以可变且实际上彼此独立地设置。

罢础20是该减震器的标准版本，在众多应用中都有可靠的记录。罢础30和罢础40变型是特殊设计，在与我们的产物开发人员协商后，将根据您的要求为更高的负载量身定制。

优点

• 拉伸和压缩方向的阻尼力高达3000 N
• 阻尼力可在出厂时在两个方向上相互独立设置
• 无压力，无拉力
• 正向直接瞬时阻尼
• 以任何方向安装

应用领域

• 转向减震器，后桥
• 发动机俯仰风门
• 病床靠背调整
• 农业机械的减振

德国厂罢础叠滨尝鲍厂减震器

德国厂罢础叠滨尝鲍厂减震器的型号介绍